Voiture électrique au Québec en 2026 : les aides gouvernementales, montant par montant

En 2026, l'aide à l'achat d'une voiture électrique neuve au Québec atteint au plus 7 000 $ : 2 000 $ du programme québécois Roulez vert et 5 000 $ du nouveau programme fédéral, le Programme d'abordabilité des véhicules électriques (PAVE). C'est bien moins qu'en 2024, et le montant baisse encore le 1er janvier 2027. Voici les montants vérifiés sur les sites officiels, les conditions qui font perdre l'aide et ce qu'il faut savoir avant de signer.

Les montants de 2026 en un coup d'œil

Roulez vert en 2026 : 2 000 $ au plus

Roulez vert est le programme du gouvernement du Québec. Ses montants baissent chaque année : pour un véhicule neuf entièrement électrique, ils sont passés de 4 000 $ en 2025 à 2 000 $ en 2026. Selon RPM, qui reprend le calendrier annoncé par le gouvernement, l'aide à l'achat disparaît en 2027. La page officielle indique seulement que les montants diminuent progressivement.

Les conditions qui font perdre l'aide

• Le prix. Le prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) doit être inférieur à 65 000 $. Depuis novembre 2025, les groupes d'options du constructeur comptent : une auto de 63 000 $ avec un ensemble d'options de 5 000 $ est considérée à 68 000 $, donc exclue, selon Protégez-Vous.
• La liste. Le modèle doit figurer sur la liste des véhicules neufs admissibles de quebec.ca, et toutes les versions d'un même modèle n'y sont pas forcément.
• La date. Ce n'est pas la date d'achat qui compte, mais la date d'immatriculation du véhicule à votre nom. Elle fixe l'admissibilité et le montant.

Comment le rabais est versé

Le concessionnaire peut appliquer le rabais directement sur votre contrat d'achat ou de location. S'il ne le fait pas, vous réclamez vous-même l'aide par les services en ligne du gouvernement. Dans les deux cas, les taxes sont calculées sur le prix du véhicule avant le rabais.

Le fédéral : le PAVE remplace l'iZEV

L'incitatif fédéral iZEV a cessé d'accepter des demandes en janvier 2025, faute de fonds. Depuis le 16 février 2026, le Programme d'abordabilité des véhicules électriques (PAVE) de Transports Canada prend le relais. Il couvre les achats et les locations conclus jusqu'au 31 mars 2031, tant qu'il reste des fonds, et son montant baisse chaque 1er janvier.

Les conditions du PAVE

• Valeur finale de la transaction de 50 000 $ au plus. Aucun plafond pour un véhicule fabriqué au Canada.
• Véhicule fabriqué au Canada ou dans un pays qui a un accord de libre-échange avec le Canada. Un véhicule fabriqué en Chine, par exemple, n'y a pas droit.
• Véhicule neuf, immatriculé pour la première fois. Un véhicule de démonstration de moins de 10 000 km est admissible.
• Location : 12 mois au minimum. Le montant complet est versé à partir de 48 mois, au prorata en deçà.
• Une seule aide par personne pendant les cinq ans du programme.
• Seuls les concessionnaires et les vendeurs autorisés inscrits peuvent la demander. Ils l'appliquent sur le contrat, après les taxes et les frais ; vous ne pouvez pas la demander vous-même.

Les taxes : un exemple chiffré

Les deux gouvernements appliquent leur aide après le calcul des taxes. L'aide réduit donc la facture, mais pas les taxes. Exemple pour une voiture électrique neuve admissible aux deux programmes :

Si l'aide réduisait la base taxable, la facture baisserait d'environ 1 048 $ de plus. Ce n'est pas le cas : méfiez-vous des calculs qui l'affirment.

Voiture d'occasion : 1 000 $ de Roulez vert

En 2026, Roulez vert donne 1 000 $ pour un véhicule entièrement électrique d'occasion admissible. Il doit figurer sur la liste des véhicules d'occasion admissibles et n'avoir jamais fait l'objet d'un rabais Roulez vert. Comme pour un véhicule neuf, c'est la date d'immatriculation à votre nom qui compte. Le PAVE, lui, ne vise que les véhicules neufs.

La borne à domicile : 600 $ avec Écorecharge

Depuis le 17 mars 2026, l'aide pour une borne de recharge à domicile fait partie du nouveau programme Écorecharge : jusqu'à 600 $ pour l'achat d'une borne, si vous êtes propriétaire d'un véhicule électrique. Avant d'acheter, lisez les conditions du programme : une borne qui n'y répond pas ne donne pas droit aux 600 $.

Acheter en 2026 ou attendre ?

Pour une voiture neuve entièrement électrique admissible, l'aide passe de 7 000 $ en 2026 à 4 000 $ en 2027 si l'aide à l'achat de Roulez vert prend fin comme RPM le rapporte : il ne resterait que les 4 000 $ du PAVE. Pour un hybride rechargeable de 15 kWh et plus, elle passerait de 3 500 $ à 2 000 $.

L'aide n'est pourtant qu'une partie du prix. Les rabais des constructeurs et le prix négocié pèsent souvent autant : comparez le prix final, aides comprises, plutôt que de courir après une date.

Les étapes avant de signer

1. Vérifiez le modèle et la version exacte sur les deux listes officielles : véhicules neufs admissibles à Roulez vert et véhicules admissibles au PAVE.
2. Faites calculer le PDSF avec les groupes d'options, pour Roulez vert, et la valeur finale de la transaction, pour le PAVE.
3. Négociez le prix avant de parler des aides.
4. Demandez que chaque aide figure sur le contrat. En fin d'année, demandez aussi la date de soumission du PAVE.
5. Gardez le contrat et la preuve d'immatriculation : si le concessionnaire n'applique pas Roulez vert, vous en aurez besoin pour le réclamer en ligne.

Questions fréquentes